Klaus Pavel
Über mich
Ein engagiertes Mitglied der Oldtimerfreunde Halle/Westfalen.
Warum Oldtimer?
Manche Autos kauft man. Dieses hier hat mich mit 23 gefunden – und nie wieder losgelassen. Drei Umbauten, über 35 Jahre gemeinsame Geschichte. Der Karmann Ghia ist kein Museumsstück, sondern ein lebendiges Projekt: immer wieder neu gedacht, immer wieder besser gemacht. Vom VW-Porsche-Motor über die verbreiterte Karosserie bis zum selbstgebauten Auspuff – jedes Detail ist gewachsen, nicht gekauft. Das ist für mich Oldtimer-Leidenschaft: nicht nur fahren, sondern erschaffen.
Petrolhead Q&A
Mein erstes Auto war...
Ein Audi 80 GLS in Distelgrün-Metallic.
Mein Traumwagen...
Steht in der Garage. Nach über 35 Jahren und drei Umbauten ist er genau so, wie ich ihn immer haben wollte.
Das Besondere an meinem Karmann Ghia...
Er ist ein Hybrid aus VW-Eleganz und Porsche-Kraft. Von außen ein Karmann Ghia, unter der Haube und im Cockpit pures Porsche-Feeling – mit Eigenbau-Auspuff als persönlicher Signatur.
Quick Facts
Der Fuhrpark
1 FahrzeugeVW Karmann Ghia
1972·160–180 PSKein gewöhnlicher Karmann Ghia: Unter der verbreiterten Karosserie arbeitet ein 2,4-Liter VW-Porsche-Motor mit 160–180 PS, gebremst von einer Porsche-Bremsanlage. Innen erwarten den Fahrer Porsche-Armaturen, Sportsitze aus den 70ern und Cup-Streben. Das Koni-Fahrwerk und die goldenen BBS-Felgen vollenden den kompromisslosen Umbau. Der Auspuff? Eigenbau – wie so vieles an diesem Auto. Seit über 35 Jahren im Besitz, dreimal umgebaut und jedes Mal ein Stück mehr Charakter.
